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el frío en moto (solución y mejora)

La verdad es que no soy nada religioso, y aunque no tenga nada que ver un poco indio, sí que soy…es la religión que más me gusta. ¿y por que digo lo de la religion?, por que tengo un amigo de carretera que “refunfuña” con esta frase cuando hace frío y alguien del grupo no lleva ropa adecuada: “A cada cual dé dios el frío como ande vestido”.

!Y tiene razón el colega!. En esto de las motos, pasar frío depende solo de cómo vayas preparado para la ocasión y hay que gastarse los “cuartos” como decía mi abuela. ¡Y no es cosa menor! El frío puede ser uno de nuestros peores enemigos en la conducción de la moto en invierno. Si eres frioler@ y no consigues dominar la sensación de frío, se ralentizan tus reacciones y puede ser peligroso. Además, la sensación de manos frías nos hace perder tacto en los dedos y no podemos accionar correctamente funciones tan vitales como la de dar a los intermitentes. Para luchar contra todo esto es vital aprender por qué ocurre y así poner las mejores soluciones y remedios.

Perdemos calor

Nuestro cuerpo es sabio. Sabe cuándo el frío nos va a afectar de manera importante y sabe reaccionar utilizando un mecanismo llamado autorregulación, fabricando todas las sustancias energéticas disponibles en ese momento en nuestro organismo y aislándonos de posibles pérdidas. Sin embargo, el que nuestro organismo se autorregule no es bueno para un motero. ¿Por qué?, porque en esa autorregulación aparecen las tiritonas aumentando así el flujo sanguíneo de nuestro cuerpo, para mantener el calor. A esto se le llama trabajo muscular reflejo. Y eso es peligroso.
¿Por qué se nos ponen los dedos blancos?
Cuando se reduce el flujo sanguíneo de nuestro cuerpo al contacto con el frío y nuestro cuerpo baja de temperatura, se contraen los vasos sanguíneos y aparecen las manos y dedos “blancos”. Esto ocurre porque nuestro cuerpo -que ya sabemos que es muy sabio- envía esa sangre a diversos órganos vitales (los pulmones, corazón, etc.) para mantener más fuertes estos centros vitales, dejando de llevar sangre a la periferia (manos y pies). Esta vasoconstricción cutánea es lo que conocemos como “manos y dedos como témpanos”. ¡Ojo colegas! Nuestra conducción se ve mermada.

Las cuatro formas que tiene el frío de meterse en el cuerpo;
Por medio de la conducción: “Abrigar” con nuestras manos una bebida caliente (café, caldo, etc…) nos da un cierto confort. Y si tocamos hierro frío o estamos descalzos en el suelo se nos quedan heladas hasta las ideas. Esto es la conducción. De esta forma nuestro cuerpo pierde calor y difícilmente lo vuelve a conseguir. No debemos contactar con el frío.

Por medio de la convección: Si tienes los guantes de verano, porque has decido no gastarte un euro en ropa nueva, te va a entrar frío por las mangas al interior. Lo mismo si no hemos ajustado bien la chaqueta de cordura o cuero y nos entra frío por la espalda. A esta forma de perder calor se le llama convención. Una vez perdido el calor no volvemos a recuperarlo a no ser que nos ejercitemos un poco.

Por medio de la radiación: nuestro cuerpo irradia o desprende calor al exterior, a esto se le llama radiación. Debemos tomar especial atención a este punto: por donde más calor perdemos es la cabeza. Se imponen gorros, etc… El sotocasco es una buena elección en este caso. Y no se te olvide al quitarte el casco ponerte gorra.

Por medio de la evaporación: Si sudamos mucho, transpiramos… se produce la condensación y esa humedad continua se traduce en frío. Sin buenas prendas transpirables, pasaremos más frío. Este frío es muy difícil de convertir en calor. y con esto y una entrada….!!al teatro amigos!!!

fotos Dr. Dragon http://doctodragon.blogspot.com/

texto Dr. Dragón. Revista o56 de Moto Viva (articulos con Copyright © 2010)

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Honda FALCON 750cc

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Honda CBR 1000 RR

Se muestra en un escaparate como si de ARTE se tratara

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EL SUEÑO DE SUICHIRO HONDA

EL SUEÑO DE SUICHIRO HONDA

Por JFerran, socio nº 71 de la AND

Esta es la historia de un hombre emprendedor que tuvo un sueño: conseguir un vehículo que facilitase la movilidad de la gente.

Suichiro Honda nació el 17 de noviembre de 1906, en Komyo, Prefectura de Shizuoka, Japón, cerca del Monte Fuji. Fue el mayor de nueve hermanos y se pasó la mayor parte de su infancia ayudando a su padre Gihei, herrero, en un pequeño taller de reparación de bicicletas, por lo que no tuvo mucho tiempo para recibir una formación escolar adecuada, además de que su padre consideraba que la buena formación se obtenía con el duro trabajo manual y no en los libros.

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Videos curiosos

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Marruecos en moto

¡Hola a tod@s!

Os presento a continuación la crónica del viaje que hemos realizado Laura y yo con nuestra Varadero (Éleonor) junto con María y Dani, unos moteros y viejos conocidos de Logroño con una V-Strom 650 (Desiré) a lo largo de 2500 km de Marruecos.

Hace mas de un año nos propusimos hacer este viaje a Marruecos organizado por nosotros mismos con la ventaja de ir totalmente “a nuestro aire”. Tras varios meses de estudiar y leer foros y comentarios de otros viajeros moteros sobre Marruecos, confeccionamos una ruta que nos permitía en 7 días ver las Gargantas del Dades y el Todrá y Erg Chebbi. Finalmente, el resultado fue el siguiente:

Vamos allá con el tema

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AUTENTICOS ORIGENES DEL SALUDO EN V

AUTENTICOS ORIGENES DEL SALUDO EN V

por JFERRAN, socio AND nº 71

Hoy en día es aceptado atribuir al piloto británico Barry Sheene el saludo en V entre los moteros debido a su costumbre de celebrar sus éxitos en los circuitos levantando el brazo y colocando los dedos índice y medio en forma de V para celebrar su victoria.

Esto es cierto, y no pretendo desmitificar a este carismático piloto, pero la verdad es que Barry Sheene no fue el primero en celebrar las victorias de esta manera. Antes que él lo popularizó otro personaje también carismático en el terreno político, el Primer Ministro Winston Churchill, durante un período difícil para los ciudadanos británicos: la Segunda Guerra Mundial.

Pero tampoco se le ocurrió a Churchill este signo. La V de victoria ya se utilizaba en Gran Bretaña desde principios del siglo XV tras la victoria inglesa en una famosa pero intrascendente batalla contra los franceses durante la Guerra de los Cien Años y que fue relatada –exageradamente ensalzada, por cierto- por el escritor inglés William Shakespeare en su libro El Rey Enrique V (King Henri V).

Tanto la biografía de Barry Sheene como la de Winston Churchill os serán seguramente más sabidas, por lo que me las saltaré y os explicaré algo sobre la Batalla de Agincourt, origen del signo de victoria, la cuál será probablemente mucho menos conocida :

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