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Instalación de mando a distancia (autor: piolín) |
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Instalación de mando a distancia (autor: piolín) |
Quien no ha llegado a la puerta de la cochera y ha tenido que rebuscar entre los diez millones de bolsillos de la chaqueta para encontrar el mando a distancia de la puerta o ha tenido que quitar la llave de contacto para abrir la guantera y sacar el puñetero mando de las narices o como a mi que se me olvidaba en casa. Pues bien un día se me cruzaron los cables y decidí montarlo fijo en la moto, así mataba dos pájaros de un tiro. Por un lado no tenía que llevar el mando ocupando ningún bolsillo y ya no se me olvidaría nunca mas porque esa es otra, el alzeimer tempranero es ya galopante en mi con el subsiguiente gasto calórico que representa el subir al piso otra vez por el mandito.
En fin lo primero que hay que estudiar es el tipo de mando de que disponemos. Hoy en hay muchos tipos pero básicamente todos tienen unos elementos comunes de los que vamos a servirnos para nuestro montaje.
Todos, absolutamente todos tienen al menos un pulsador que es el que actuamos para que se abra la puerta del garaje. Este pulsador es generalmente un micropulsador que deberemos de extraer para en su lugar soldar dos cables.
Aquí podéis ver los elementos comunes a casi todos los mandos que vamos a utilizar en nuestro montaje. El micropulsador es prácticamente igual al que veis en la foto en casi todos los mandos a distancia y tiene cuatro patillas conectadas dos a dos, en la placa veréis que dos orificios están unidos por una pista de cobre y otros dos por otra. A estas dos pistas de cobre es donde tenéis que soldar los dos cablecillos que servirán para conectar el pulsador exterior.
Aquí podéis ver mando que yo tengo con el led desoldado y aun sin quitar el micropulsador.
El led puede tener varios aspectos, en el mando generico que os mostre al principio es un led pequeño pero podiamos llamarlo “normal”, pero en otros mandos es un cuadradito minusculo con dos trocitos de cobre para soldar a la placa. Hay que desoldar este elemento si queremos colocar un indicador en el exterior que nos informe del funcionamiento del mando. Este elemento tiene polaridad, o sea tiene un positivo y un negativo que si nos equivocamos la unica pega es que no lucira el “pilotito”, pero bastara darle la vuelta a las conexiones para que funcione.
En esta foto tenéis el mando que yo monté con el micropulsador ya desoldado.
Y ya solo nos queda soldar los cables, es importante que estos sean de diferentes colores para identificarlos fácilmente cuando tengamos el mando envuelto y no podamos ver donde estan soldados, por lo que es conveniente apuntar que color va a que sitio. Por ejemplo y solo a titulo informativo yo los puse asi:
No os fiéis de la polaridad de la pila en la primera foto, pues vuestro mando puede no ser igual y tenerla a la inversa, solo tendréis que mirar antes de sacarla o incluso puede ponerlo en la placa.
Aquí tenemos los cables ya soldados a los diferentes puntos. Podéis ver los colores que os he comentado.
Bueno, pues con los cables ya soldados podemos optar por poner un conector en la otra punta para colocar el mando mas cómodamente y poderlo poner y quitar mejor o bien podemos directamente conectar estos cables a los distintos elementos que vamos a necesitar en la moto.
Aquí podéis ver el conector y el montaje ya terminado con el mando recolocado en su cajita y envuelto en cinta autovulcanizable para evitar que le entre agua una vez alojado en la moto. Esta cinta la podéis encontrar en cualquier tienda de electricidad.
Este es el aspecto del pulsador exterior y del led ambos colocados en la zona izquierda de la moto, pero si os resulta mas cómodo en el otro lado es cuestión de gustos.
La alimentación del mando la saque de los cables que están bajo la concha izquierda de la moto, supongo que son para montar el equipo de audio o para cualquier otro elemento.
Otra opción es aprovechar el pulsador de ráfagas de la moto para que accione también el mando a distancia, pero hay que colocar un diodo de potencia para evitar que cuando tengamos puestas las largas sin haber accionado el botón de ráfagas este funcionando continuamente el mando a distancia.
Aquí podemos ver el esquema de los mandos de la parte izquierda del manillar, el cable o conexión que hay que cortar para insertar el diodo y sacar el cable de mando para que funcione un rele es el que va de la parte baja del pulsador a la derecha del interruptor de largas/cortas. El diodo ha de ser de al menos 5 amperios de potencia para que aguante perfectamente la intensidad de la lámpara de largas.
El rele que hay que utilizar es como el que veis a la derecha, que se encuentra en cualquier tienda de electricidad de coches, o en Aurgi por ejemplo. Tiene cuatro patillas dos son para la bobina de mando y otras dos son
Aquí teneis el esquema del rele. En donde Pone (1) teneis que conectar el cable que hemos sacado del mando de ráfagas y donde dice (2) lo conectamos a masa o negativo. Las conexiones (3) y (4) van a los cables del pulsador del mando a distancia.
Si lo hemos hecho todo bien tendremos el mando a distancia perfectamente funcional y por supuesto protegido ya que los cables que tenemos bajo la concha izquierda llevan un fusible de protección.