Asociación Nacional Deauvilleros

JOSEMA escribió:Te voy a contar mi primer sacramenia, yo sólo con mi Deauville y sus 65CV y delante de mi Fanky con su mujer y su Deauville limitada, te cuento, mide unos 180-185cm y su mujer un poco menos, pero poco, no tenía narices a poder seguirlo, yo no es que sea un Márquez pero me defiendo.
Con esto te quiero decir que si sabes utilizar bien la caja de cambios esta moto da mucho de sí.

Un saludo.

No lo dudo, y comparando deu vs deu mas va a marcar el piloto. He coincidido en carretera con algunos moteros que se han pegado a mi colín con f800, s1000r, z800 y en curvas no han sido capaces de seguir el ritmo.

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Volviendo al tema, que se nos está yendo el vino en catas, la deauville, con todas sus virtudes y defectos (el único son los clásicos 20cv que le faltan) no es una moto cara si tienes en cuenta todo lo que te ofrece siendo la única de su segmento.

AiKaNaRo escribió:Volviendo al tema, que se nos está yendo el vino en catas, la deauville, con todas sus virtudes y defectos (el único son los clásicos 20cv que le faltan) no es una moto cara si tienes en cuenta todo lo que te ofrece siendo la única de su segmento.

Es que nos ponemos a charlar....

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nanoelgato escribió:

AiKaNaRo escribió:Volviendo al tema, que se nos está yendo el vino en catas, la deauville, con todas sus virtudes y defectos (el único son los clásicos 20cv que le faltan) no es una moto cara si tienes en cuenta todo lo que te ofrece siendo la única de su segmento.

Es que nos ponemos a charlar....

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Por supuesto que podemos charlar, lo que tengo claro, al menos yo, es que la Deauville posiblemente sea una de las motos más económicas de mantener y a la hora de la adquisición la relación de lo que ofrece por lo que cuesta también salen muy bien los números.
Yo ahora ya no disfruto de la mía, pero te aseguro que no se me va a olvidar mientras viva.

Un saludo.

JOSEMA escribió:Por supuesto que podemos charlar, lo que tengo claro, al menos yo, es que la Deauville posiblemente sea una de las motos más económicas de mantener y a la hora de la adquisición la relación de lo que ofrece por lo que cuesta también salen muy bien los números.
Yo ahora ya no disfruto de la mía, pero te aseguro que no se me va a olvidar mientras viva.

Un saludo.

En eso estoy al 100% de acuerdo. Barata y fiable. Yo no la cambio xq además tiene el tamaño perfecto para carretera y ciudad.

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No tenéis ni idea. La deauville es cara porque la conducen unos seres muy especiales llamados Deauvilleros

evanin escribió:No tenéis ni idea. La deauville es cara porque la conducen unos seres muy especiales llamados Deauvilleros

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evanin escribió: ↑Martes, 16 Enero 2018, 16:46 No tenéis ni idea. La deauville es cara porque la conducen unos seres muy especiales llamados Deauvilleros

Ayer me hice una ruta con la naked de mi mujer y acabé muerto. Pesa 60 kg menos y tiene más par motor y potencia similar y sin embargo no iba más rápido que con mi Deauville.
Y en los tramos aburridos, con la Deauville vas la mar de cómodo con su carenado y postura.
Súmale fiabilidad, cardan, capacidad de carga...
No hay nada parecido en el mercado, hay que irse a 1000 o 1200 cc y 18.000€ o 10.000 de Segunda mano.


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Suscribo lo dicho por algunos.... No hay nada parecido en el mercado. Actualmente si buscas una rutera cómoda, solo hay la Gold Wing, carisisisisima. La BMW rt y la 1300 y la 1600, también carísimas y encima BMW.
Kawasaki y Yamaha, realmente no tienen nada de verdad rutero, puesto que la Yamaha FJR y la Kawa GTR, realmente, no son ruteras de pura cepa. Suzuki no tiene realmente nada y Honda salvo la Gold Wing, no tiene absolutamente nada rutero.
Las Trail, tan de moda actualmente, realmente no son motos de ruta. Las falta carenado y pantalla y por supuesto, no sirven para nada si las metes por tierra, salvo que lleves ruedas de tacos, las cuales las puedes poner en una Deuville, y pasaria practicamente igual por caminos.
Encima, la deauville, no re rompe, no da problemas, gasta poco... en fin.... que la deauville se Creo con el lema del dia de la madre: "dar mucho, pedir poco".
Si bien la 700 tenia un precio de 12000 euros o así, todas las del 2008 realmente se venderian en unos 9000 - 9500 euros, ya que fue cuando modificaron algo sobre impuestos, para motos de más de 100 Cv, creo recordar. Yo tenia entonces la 650, con casi 100.000 km., y me compre la 700, por el mismo precio que me costo la 650.
A dia de hoy tiene unos 60.000 km. y no la pienso vender hasta que salga al mercado algo similar, y desde luego venderla por un abrazo, mientras no haya algo que me guste, pues... no.