Asociación Nacional Deauvilleros

Lo que faltaba, y para colmo a ver como sabemos ahora eso.Que Dios reparta suerte!!! http://solomoto.es/1/ahora-tendras-un-p ... cer-la-itv

Mas??Se tendrán que subir tres encima de la moto para conseguir ese frenado en parado...

Hoooooola,Increible. Lo mejor es que ves unos coches de penna que pasan la ITV y a las motos venga a ponerles "freno", me parece una verguenza lo que se hace con nuestro sector, mientras que los coches al ser el segmento mayoritario tienen carta blanca para casi todo.En fin...., a ver como acabamos al final los moteros...Saludos,

ERNI escribió:Hoooooola,Increible. Lo mejor es que ves unos coches de penna que pasan la ITV y a las motos venga a ponerles "freno", me parece una verguenza lo que se hace con nuestro sector, mientras que los coches al ser el segmento mayoritario tienen carta blanca para casi todo.En fin...., a ver como acabamos al final los moteros...Saludos,

tampoco la pasan todos, los antiugos Panda y similares no la estan pasando por tema frenos tambien, si una Deauville no la pasa por tema freno, no la pasaria ninguna moto custom, que pesan bastante mas y frenan menos....................ni preocupo del tema

Creo que el mes que viene me toca pasar la BMW K100 la ITV.....Ya os contaré...... Vss y saludos.

Y a mi la K75.... A ver que pasaEnviado desde mi Woxter Zielo ZX900 mediante Tapatalk

Es un poco contradictorio esto de las ITVs luego mejoras la frenada con unos latiguillos metalicos y también te echan para atrás. Quieren una frenada digna de moto gp con freno de tambor en una moto de 20 años???

Pues mi moto que pesa cerca de los 300kg y tiene una MMA de casi el doble... Necesitare aerofrenos, flaps, paracaidas a lo dragster...?

He pasado la itv de la deu sin problema. Los únicos extras los puños calefactables. Las luces auxiliares y el top case siempre las retiro. Respecto a frenos monto pastillas brembo sinterizadas (mejoran bastante la frenada) y he cambiado el líquido de frenos (parece una tontería pero pierden propiedades). Ninguna pega en la itv. Saludos

la Deu no tiene problemas para pasar, eso seguro y las mas antiguas quedan fuera de la norma, el problema lo tendrán aquellas que de casa ya venían justas y preparadas para pasar la antigua norma, ahora se les va a complicar el pasar ese 25% mas

Muy BuenasValla tela con las ITV veremos a ver cómo escapó con mi Vespa 160 GT del 68, nunca he tenido problemas para la ITV veremos a ver este año que me toca,me hecho a temblar

Parece ser que no afecta a todas: sólo para las homologadas por directiva 2002/24 o directivas superiores. Para el resto, las no homologadas, las homologadas con homologación nacional (A-XXXX) o las homologadas por directiva 92/61 se mantiene la eficacia del 25%.

En la revista solomoto numero 1990 (semana del 05 al 11 de abril), viene un articulo sobre el tema(no encuentro el enlace) y la coletilla final, dice textualmente:"......O sea, que a falta de confirmacion oficial por parte de la administración, el tema ya esta resuelto y no sera aplicado segun reza en el manual inspecciones, sino tomando como base la primera homologacion".Todo esto viene despues de explicar que la directiva por la que habian modificado los margenes (50% de MMA, antes el 25%), no era correcta, ya que el resultado de la inspección variaba segun el peso del conductor, ademas de haber hallado un resquicio en la normativa, por la que no se podia exigir el cumplimiento de los nuevos niveles de fuerza de frenado, si en su momento fueron homologados bajo otros niveles de exigencia.......Por lo que parecer ser, el problema debe de estar resuelto o eso parece.Saludos

Menos mal, parece que les gusta la persecución a los moteros.