Asociación Nacional Deauvilleros

Me sumo a los que no notan ese tipo de vibraciones ni cerrados de espejo.

La mía empezaba vibrar cuando pasaba de 160 de velocímetro, pero a 140 nunca. Ojo, los 160 en autopistas alemanas.

evanin escribió:La mía empezaba vibrar cuando pasaba de 160 de velocímetro, pero a 140 nunca. Ojo, los 160 en autopistas alemanas.

He dicho 140 para decir que es cuando vas por encima del limite legal.Lo que hace que el motor le transmita Parkinson a los estribos es el regimen de vueltas. Entorno a las 6.000 o poco antesEnviado desde mi GT-S7580 usando Tapatalk 2

Pues la mía me la dieron con Parkinson, porque a partir de 130 .....

GALLEGO escribió:Pues la mía me la dieron con Parkinson, porque a partir de 130 .....

Carlos, ¿seran las rubias mas delicadas?:shock:Enviado desde mi GT-S7580 usando Tapatalk 2

No te calientes Perico, a tu moto lo que le pasa es que ve la mía y se echa a temblar jejejeEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

cabetes escribió:No te calientes Perico, a tu moto lo que le pasa es que ve la mía y se echa a temblar jejejeEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

No hombre, la tratas muy mal, la conduces peor y la tienes muy hecha polvo, pero no tanto como para dar miedo.:nohesido:Enviado desde mi GT-S7580 usando Tapatalk 2

Bueno, he leído vuestros comentarios y me sorprende escuchar hablar de vibraciones a 130, me sorprende en particular lo que dice Carlos del Parkinson de la GTR, a la que creía un maquinón, y aunque sigo teniendo dudas, creo que sé lo que voy a hacer.Buscaré algún amigo que me deje dar una vuelta en una de las tres opciones (Panam, R1200 o GTR), quiero ver las sensaciones que me producen y luego tomaré la decisión.Aunque antes tengo que buscar algo en el mercado de segunda mano que no me parezca una locura, hacer números y decidir.Gracias por vuestros consejos.

Gallego habla de su anterior devi.Enviado desde mi GT-S7580 usando Tapatalk 2

BuenasSiempre digo y pienso que cuando elegimos un vehículo hay que hacerlo con lógica, y dejemos de corazones que no piensan.La Dv es una estupenda moto, muy buenaLa Rt es una moto mucho mejor, la diferencia de todo es de casi el doble.Comodidad, potencia, estabilidad, seguridad, precio y costes de mantenimiento etc.En cuanto a llevar una RT o una DV yo diría que es mas sencillo llevar una RT, cuanto mejor es la moto es mas fácil, circular a la misma velocidad, (lo que suele ocurrir es que después vamos mas rápido y ya no es lo mismo)En cuanto a consumo y ruedas el coste es similar.Si te gusta viajar. si vas a duosi tienes posiblesSi te gusta la RTNo lo dudes cambia de moto, pero la elección siempre sera tuya, analiza todos los factores y toma tu decisión, y si cuando la tomas no te quita el sueño, seguro que sera la correcta.SaludosPd. Es tan solo una opinión, espero se tome como tal

pedrobasi escribió:Gallego habla de su anterior devi.

Correcto

Buenas, yo te daría una cuarta opción, busca alguien que te deje una deu sin limitar y te das una vuelta, tendrás un punto de opinión propio y a partir de ahí a tomar la decisión.Un saludo.

Gracias por vuestras opiniones y consejos, TODOS me son útiles y me clarifican las ideas. En particular me parece casi un resumen de todo lo hablado lo que escribe KZ, la decisición es únicamente mia y no es nada fácil, en vista de tomarla me gustaría poder decir que la Devi es incómoda, insegura, gastosa y poco fiable. Pero no es así, mi motero no es ni extensa ni experimentada y recurro a vosotros para decidirme.Pero de una pregunta surgen otras.... BMW R1200 RT o HONDA PAN-EUROPEAN????Os dejo tarea...jejeje. y adjunto gratitud.

Mi consejo es que las pruebes, las dos son grandes motos, pero cada cual tiene sus propias preferencias.

Siendo de Jerez... y con la calorufa que tira la Pan... no tendría mucha duda.