Asociación Nacional Deauvilleros

Parece que la BMW 1200 GS, sigue reinando en el top 10 de las motos más vendidas.http://solomoto.es/1/las-10-motos-mas-v ... OEI-fmG8eU" onclick="window.open(this.href);return false;Como lo veis....Vssssssssssssss

pues como lo vamos a ver .... aburrido, pues ya lleva años siendo la numero 1.es una moto polivalente, bonita, sin competencia (a excepción de la SuperTenere), puntera tecnologicamente y de marca reconocida.que más puedes pedir????si es que las demás no lo saben hacer. Solo hay que ver el caso de la CrossTourer, sin apenas accesorios, ni industria auxiliar, con un foco ridiculo, unas maletas peores, y encima casi igual de cara.Y no digas de probarla

Es poco útil para todo, incómoda, alta, pesada, fea como un saco de tornillos, cara..."Evian" MacGregor lo demostró sobradamente y..sin embargo...algo debe tener el agua cuando la bendicen.Tanto con la GS como con la RT ( qué fea también, poldios ) BMW lo hace bien y hay que reconocérselo.De acuerdo con JONDA: no sabe o ya no sabe. No es competencia para los alemanes.Por cierto, HONDA anuncia como accesorio los intermitentes auto-cancelables...ejem. Eso que es imprescindible en una moto de campo y no lo sabíamos.También lo anuncian en la CTX-pifia-total. No sé qué les pasa, estarán preparando una super moto de quitar el hipo, pero llevamos ya varios años de embarazo y o son gases o es que está al caer!Me sorprende la proporción GS/RT : se venden el triple? Guau!

Honda debe andar centrada en los campeonatos del mundo de velocidad y en la F 1, además de en los mercados emergentes, porque en el mercado europeo no sale demasiado bien en la foto.

bicilindro escribió:Es poco útil para todo, incómoda, alta, pesada, fea como un saco de tornillos, cara..."Evian" MacGregor lo demostró sobradamente y..sin embargo...algo debe tener el agua cuando la bendicen.Tanto con la GS como con la RT ( qué fea también, poldios ) BMW lo hace bien y hay que reconocérselo.De acuerdo con JONDA: no sabe o ya no sabe. No es competencia para los alemanes.Por cierto, HONDA anuncia como accesorio los intermitentes auto-cancelables...ejem. Eso que es imprescindible en una moto de campo y no lo sabíamos.También lo anuncian en la CTX-pifia-total. No sé qué les pasa, estarán preparando una super moto de quitar el hipo, pero llevamos ya varios años de embarazo y o son gases o es que está al caer!Me sorprende la proporción GS/RT : se venden el triple? Guau!

No opino igual. La gs es la moto. Vale para todo, resume lo que debe ser una moto, al menos para mi

Lo siento pero no puedo con la postura de conducción de las trail.Y eso de bonita... y que me pueden decir del sonido (para mi un 20%de una moto)?Lo que hace muy bien BMW es el marketing y branding.

En mi opinión, cualquier trail actual vale para todo, aunque la mayoría están mejor preparadas para rutear que para complicarse la vida en campo.Con ruedas de tacos son capaces de meterse por sitios peores pero todas, por su peso, no son las más indicadas para el off road.Saludos.

FERNANDO.VS escribió:En mi opinión, cualquier trail actual vale para todo, aunque la mayoría están mejor preparadas para rutear que para complicarse la vida en campo.Con ruedas de tacos son capaces de meterse por sitios peores pero todas, por su peso, no son las más indicadas para el off road.Saludos.

Por no hablar del precio. Un amigo mio se compro una KTM de 125, si se que no es del tipo de moto que hablamos. Como decia se la compra y le digo, ahora todos los domingos a subir por laderas. Y el me dice: "No". Yo le pregunto que si es por que faltan CVs y el me dice que no, que es por casi 6.000 €.Enviado desde mi GT-S7580 usando Tapatalk 2