Asociación Nacional Deauvilleros

Buenas noches, como dige en mi presentación estoy buscando una NT700. El tema es el siguiente, me da la sensación que es algo alta , como comenté mis otras motos fueron custom y llegaba perfectamente al suelo, el caso es que yo mido aproximadamente 1.72 m y no sé si me va a quedar un poco grande.Pediría por favor si algún forer@ me puede comentar algo al respecto, su experiencia y si me puede dar problemas con mi altura de no llegar al suelo bien con los pies para aguantarla en parado.

yo mido 1,70 y llego al suelo bien, apoyando casi toda la planta del pie, notaras mas diferencia respecto a la distancia con el manillar, yo tambien tengo una custom y se bien de lo que hablas

Ídem. 1,70 y, salvo maniobrar en parado, sin problemas. En parado la muevo desde el suelo.A parte de bajar el asiento también puedes añadirle suela a las botas.

Otro de 1,70 (será la altura estandar del forero medio?) y sin problemas. Lo que sí hice fue poner el elevador/acercador de manillar para ir más cómodo.Sin problemas en las maniobras. Estuve pensando en bajar el asiento pero no me ha hecho falta.

Mi actual moto es una Drag Star 1100 c.c.Antes de decidirme a buscar una Deauville 700 la probé en marcha y sobre todo en parado, mido 1,67 cm, por el tema de aparcarla, maniobras en parado, moverla desde arriba y desde abajo...En la de mi amigo que tiene unos 26.000 kms y supongo que tiene los muelles bien, me refiero que no estén cedidos, llegaba bien y sin problemas, apoyaba las dos plantas perfectamente por dos motivos.Primero. Tengo suplementadas un poco las suelas de las botas de montar en moto.Segundo. Dentro de mi altura mis piernas son largas. Quiero decir que hay veces que en los foros cuando se dice la altura puede ser un indicativo pero no es determinante, porque a igual altura uno puede ser "patilargo" y otro "paticorto" aunque el total de centímetros sea el mismo.Mi consejo es que contactes con alguien de tu zona o en algún concesionario para probarla en parado por ti mismo y tengas la seguridad de lo que compras.De todas formas como no nos sobra altura tendrás que ser previsor y no aparcarla en un lugar con pendiente, aunque sea muy ligera, pues no podrás hacer la misma fuerza con las piernas que con la custom, no tendrás tanta palanca al llegar más justo al suelo.Un saludo.

Uno más de la altura!Si antes has tenido alguna moto no creo que tengas problemas.Si vienes como yo llegué, que lo anterior de 2 ruedas fué una bici GAC... pues nada... dos o tres caidas en parado hata que le cojas el tranquillo y nada más: cuidadín al parar en semáforos y similares sólo con el freno delantero y manillar algo girado!! pero si ya has tenido moto este error no lo vas a cometer.

Si tienes una pernera de pantalón de 72 o 74 cms ( se mide desde la fábrica de niños ) llegas bien pero NO como en una custom, que apoyas toda la planta.El asiento está a 780 oficiales ( lo digo de memoria ) de modo que hay 4 cms para la bajada de suspensión por el peso y el giro del pie. Es suficiente pero no apoyarás la planta completa.Qué pena que Yamaha no carenase las bellas Drag!Y qué pena que abandonase el cardan en todas las custom.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, veo que tenéis todos razón. Como ya sabéis la ley de Murphy es muy caprichosa y resulta que hoy mismo he quedado para ver una y por fin me he subido en ella. Efectivamente como dice Bicilíndrico si apoyo la planta de un pie con el otro llego con la punta. Así que a ver como se me da cuando la tenga entre las piernas .

Jajajajajaja, yo también soy del 1,70 si miras mis post de mi llegada al foro, encontraras uno igual a este tuyo, me plantee de todo, bajar el asiento, bajar la moto, y no se cuantas cosas mas, al final no hice nada, solo levantar y acercar el manillar, por comodidad, al principio aflojar la suspensión, tienes 11 posiciones le lleve un par de meses por debajo del 5, ahora la llevo en el 9, con los kilómetros vas ganando seguridad y deja de ser un problema la altura, a mi no se me ha caído ninguna vez, eso si las maniobras lentas y cerradas bajado de la moto y con mucho cuidado de no frenar con la dirección doblada.