Asociación Nacional Deauvilleros

Juantxu, recuerda que para ti tienen que ser las Pilot Road 4 GT. Son un poco mas caras que las estándar, de todas maneras los precios que ha dado Juanjo son muy buenos,no se si variaran mucho para las medidas de la RT, yo tengo unas pedidas (Pilot Road 4 GT para la RT) y me salen por 270 mas montaje, pero como le llevo las ruedas desmontadas de la motono me cobran nada mas.Saludosss

Gracias oscar, lo renia en cuenta, todavia no me toca Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Yo, a pesar de que están la pilot road 3 y 4, cambié las dos gomas la semana pasada y he puesto las pilot road 2. Misma eficacia, misma durabilidad e incluso me atrevería a decir que un poco más, pues ya están más que probadas y un pelín mejor de precio. Me han cobrado por las dos gomas, montadas y equilibradas 250€. En Taller Number One de Benidorm.

Pues yo las tengo pedidas las pilot road 4 las dosel precio equilibrada y colocada 285€.

A mí , en la Deauville 700, me fueron bien tanto los Pilot Road 2, delante y detrás, como la combinación pilot power (1 o 2) delante y pilot road 2 detrás. Iba bien tanto en frío, como en caliente, como en mojado. Es una combinación muy utilizada en todo tipo de motos. Probé las Pilot Road 3 y me duraron bastante menos que las 2. Las delanteras en la Deauville, me solían durar sobre los 15.000 y las traseras sobre 12.000.Actualmente, en la RT, tras probar un juego de Metzeler Z8 (Muy buenos, pero la trasera me duró 7.500 kms), actualmente calzo unos Road 4 GT, las sensaciones son muy buenas y llevo con ellos 5.500 kms. Ya comentaré el kilometraje que duran. El agarre, igual de bueno que las Metzeler.Esto de los neumáticos no es una ciencia exacta, yo creo que lo mejor es, una vez que "conoces" la moto, probar entre marcas reconocidas (son todos buenos neumáticos ) y valorar entre precio, duración, etc.Un saludo!

Soy habitual de los Michelin desde hace algunos años y he llevado tanto los 2, como los 3 y ahora tocan los 4. De momento sóo una pega a los Road 4 GT, ojo si las temperaturas bajan de cinco grados, la trasera pierde eficacia y a veces provoca cierto culebreo. Por suerte en la delantera no he notado nada. Por supuesto no había hielo.

Pues si las PR4 siguen siendo frias yo sigo con Dunlop.

Lo curioso es que esto que apunto no lo noté nunca con PR3.

Lo que comentas de los PR4 pasa solo en los GT?, porque en Madrid no esta haciendo demasiado frio este año, pero no he notado nada en los que llevo yo. Imagino que si, pero las presiones correctas?

Pues no lo sé, ya que sólo he probado los GT. Y sí, las presiones eran las recomendadas.

A la Deauville NT700 que variante de las Pilot Road 4 se le deben poner?. Las GT? . Estoy algo liado.

Para la mdedida dél neumático trasero de la deauville no fabrican Gt yo tengo puestas las qué dan las medidas de la motopilot road 4 de 120 delante y 150 detras sin ser gt

alacant escribió:Para la mdedida dél neumático trasero de la deauville no fabrican Gt yo tengo puestas las qué dan las medidas de la motopilot road 4 de 120 delante y 150 detras sin ser gt

OK, muchas gracias.Me da que no le quedan ya muchos más kilómetros a las que tengo ahora y me gustaría ponerles esas.

SI, para la deu no hay GT, yo las he puesto y muy contento, aunque dudo si volver a dunlop (que rarito soy...)

Te gustan más las Dunlop?Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk