Podías decir cuantos casos más conoces, y si han sido en el modelo SE o en la normal.Gracias..DeuBCN escribió:No, no es un caso aislado. Hay más casos.FERNAN escribió:Pues vaya tela, espero que al menos tengas las piezas a tiempo, por otro lado lo dicho antes, espero que sea un caso aislado.Y a ti Nando, que tengas suerte y a ver si lo pueden meter en garantia.
como estoy valorando una Triumph para sustituir a mi RT, he leido varios foros de Trophy españoles y anglosajones y el problema parece que se da en más de una unidad. No he contado los casos, pero se repite lo suficiente para pensar que hay algun defecto de material.Obviamente la marca no asume nada, como ya ha pasado con otras problematicas: patines cadena, culatas, etc.Franflores escribió:Podías decir cuantos casos más conoces, y si han sido en el modelo SE o en la normal.Gracias..DeuBCN escribió:No, no es un caso aislado. Hay más casos.FERNAN escribió:Pues vaya tela, espero que al menos tengas las piezas a tiempo, por otro lado lo dicho antes, espero que sea un caso aislado.Y a ti Nando, que tengas suerte y a ver si lo pueden meter en garantia.
Bueno lo que si puedo decirte, que la mía con 13000 km, no ha dado ningún problema. Cada día más contento con ella y disfrutando del placer y las sensaciones al conducirla.Como todos los modelos nuevos siempre salen cosillas que irán corrigiendo, también a pasado con las suspensiones de los nuevos modelos de BMW, y eso si es un pu****da.En mi caso solo puedo decirte cosas buenas.Un saludoDeuBCN escribió:como estoy valorando una Triumph para sustituir a mi RT, he leido varios foros de Trophy españoles y anglosajones y el problema parece que se da en más de una unidad. No he contado los casos, pero se repite lo suficiente para pensar que hay algun defecto de material.Obviamente la marca no asume nada, como ya ha pasado con otras problematicas: patines cadena, culatas, etc.Franflores escribió:Podías decir cuantos casos más conoces, y si han sido en el modelo SE o en la normal.Gracias..DeuBCN escribió:No, no es un caso aislado. Hay más casos.FERNAN escribió:Pues vaya tela, espero que al menos tengas las piezas a tiempo, por otro lado lo dicho antes, espero que sea un caso aislado.Y a ti Nando, que tengas suerte y a ver si lo pueden meter en garantia.
No se, lo del valor cero al sustituirla es algo que está por ver, mi Deu también estaba valorada en un precio y al final ha sido otro diferente. Yo cuando me compro una moto lo primero que pienso, no es en el valor de recompra, si no en que se adapte a lo que yo quiero y puedo tener, pero sobre todo que me guste, porque si empezamos a leer comparativas, creo que hay gustos para todos y depende de la revista que leas.Lo de" yo me he subido en una" y prefiero la otra, suele pasar.De todos modos me gustaría que me explicarais lo el valor de recompra, cuando es un modelo nuevo, no lo entiendo..bicilindro escribió:Aquí uno que se ha subido, la moto no está mal, hasta que la miras fríamente y empiezas a valorar los pros y los contras.Tiene pros, pero los contras son varios y relevantes.Entre una Trophy y una RT ( la 1150, no la 1200 y menos la de agua ), me quedo con la muebleuve.A mí el valor de recompra no me importa porque no compro para vender. Es el precio por kilómetro lo que me echa para atrás contando que la moto valdrá cero cuando la sustituya.El peso estoy de acuerdo.
Pero repito para gusto los colores, yo cada día más contento con ella, y cuando se pone en un semáforo una muebleuve como tu dices al lado y veo que la pantalla le vibra con esa intensidad y miro la mía y no se mueve en absoluto 
, pienso lo que tu dices, todas las motos tienen cosas buenas y cosas malas, o pros y contras .Pero bueno, por suerte tenemos modelos para todos los gustos. Personalmente no me fijaba en lo del valor de recompra, hasta que vendí un Golf GTI. Lo vendí en 4 horas y a buen precio.El quiz de la cuestión reside en lo deseado que sea un modelo. Y no me refiero al deseo individual de cada uno de nosotros, sino en general.Pongo un ejemplo en coches. El A4 está reconocido como un buen vehiculo, por marca, y por el modelo en sí. El Renault Laguna es también un buen vehiculo, pero no es un superventas. Renault no es una marca premium, el modelo no tiene especial atractivo, etc, etc A la hora de venderlo, el Renault Laguna lo tienes que vender más barato que el A4, a igualdad de precio de compra nuevo. Si no, no lo consigues vender.Pues lo mismo pasa con muchas motos. Suzuki, Kawasaki se deprecian muchisimo. No así, pasa con Ducati, BMW y Honda. Es la oferta y la demanda.Y en serio, no me digais ahora: "pues yo prefiero el Laguna", porque seguro que es cierto, pero si haces una encuesta en la calle, la minoria se quedaría con el Laguna. Con este planteamiento, y con lo que valen estas motos prefiero una BMW.Obviamente, si eres de los que compras un vehiculo hasta el final de sus días, o simplemente te compras lo que te gusta pues este razonamiento no tiene sentido. Edito lo escrito, porque se prestaba a ser maltentendidoFranflores escribió:No se, lo del valor cero al sustituirla es algo que está por ver, mi Deu también estaba valorada en un precio y al final ha sido otro diferente. Yo cuando me compro una moto lo primero que pienso, no es en el valor de recompra, si no en que se adapte a lo que yo quiero y puedo tener, pero sobre todo que me guste, porque si empezamos a leer comparativas, creo que hay gustos para todos y depende de la revista que leas.Lo de" yo me he subido en una" y prefiero la otra, suele pasar.De todos modos me gustaría que me explicarais lo el valor de recompra, cuando es un modelo nuevo, no lo entiendo..bicilindro escribió:Aquí uno que se ha subido, la moto no está mal, hasta que la miras fríamente y empiezas a valorar los pros y los contras.Tiene pros, pero los contras son varios y relevantes.Entre una Trophy y una RT ( la 1150, no la 1200 y menos la de agua ), me quedo con la muebleuve.A mí el valor de recompra no me importa porque no compro para vender. Es el precio por kilómetro lo que me echa para atrás contando que la moto valdrá cero cuando la sustituya.El peso estoy de acuerdo.
bicilindro escribió:Si hablamos de la Trophy, por 10.000 pavos me lo pensaría, incluso con esos espejos y las maletas bailongas.Por 20.000 no hay discusión. No le voy a sacar 250.000 kms, ni voy a llegar al nivel de tranquilidad y precio de la Honda.Vendo DV 650 del 2006 super nueva, muy cuidada, con 34.000 kms. La usaba mi abuelita para ir a misa.6.000 negociables y de regalo 100.000 kms ( Jaaajaaajaaa).
No está mal como chiste. 
Esto es otro chiste????????bicilindro escribió:De nada. Por cierto, no la vendo, la DV.Has oído aquel refrán de "No hay nada más cobarde que un millón de dólares"?Pues a la hora de la gran rascada de bolsillo, se va a lo seguro.Hay quien se gasta 12.000 euros en un reservado para cenar y bailoteo con amigos.Pero no es mucho el tipo de cliente que se va de vacaciones en moto o la usa en el trabajo.
