Esta crónica va dedicada a Esther
Espero que sirva para animar a todos aquellos que sueñan con realizar un viaje por Alpes y/o Toscana y les falta un empujoncito.
Toscana y Alpes en Deauville… Habrá que volver!!Como os podréis imaginar, unas vacaciones en moto en las que la primera semana la dedicamos a recorrer la Toscana italiana, la segunda a los Alpes y la tercera a descansar en Llanes… pues sólo pueden ser unas vacaciones inolvidables.En total han sido 21 días en moto (y un poco de barco), en los que en total hemos recorrido 6100 km en moto de los cuales sólo unos 2000 km han sido en autovías, la mayoría españolas.Una de las mejores decisiones de todo el viaje y que aconsejamos, fue comenzar el viaje en barco… no nos apetecía pegarnos la pechá a kilómetros de autovías de peaje insulsas por Francia e Italia, posiblemente pasando penurias como lluvia, calor o viento, y encima empezar ya “hartos” de moto. De manera que el barco nos permitió llegar a Italia totalmente descansados y con ganas de moto. Hay que tener presente que hay ocasiones en las que el ferry tiene mucho retraso y realmente puede ser una put*da, pero al menos sigues llegando descansado al destino….Pese a que el puerto de Livorno nos quedaba más cerca de la Toscana que el de Civitavecchia -Roma, decidimos ir a éste porque según leímos en varios foros, los ferrys que van a Livorno y a Génova son algo más antiguos y tienen peor fama en cuanto a posibles retrasos (hay comentarios de hasta 7 horas de retraso).Por cierto, las vacaciones las adelantamos un día porque encontramos una oferta (que estaba para los días martes, miércoles y jueves), en los que el precio del embarque era la mitad. El precio de la ida para dos personas en camarote interior sin compartir y la moto… 145 € … (comparadlo con 1260 km (Barcelona-Civitavecchia), gasolina, peajes y una noche de hotel por el camino…), si había alguna duda con el precio normal, con la oferta ya no existía ninguna.
http://www.grimaldi-lines.com/spain/ind ... 4wodRRPo0w" onclick="window.open(this.href);return false;
1º día: Murcia-Mar mediterráneo. 580 km y unas cuantas millas.El día anterior dejé la moto cargada y el traje de romano dentro del coche en el garaje… Así que nada más terminar de trabajar, al garaje, cambiarme allí rápidamente (menos mal que no había nadie) y a pasar calor hacia Barcelona… recuerdo ver uno de los termómetros en Murcia a 38º (No tuve ánimo ni de hacerle una foto). Cuando llegué al puerto de Barcelona, Esther había llegado un rato antes desde Madrid.Sacamos los embarques y a esperar un rato a que salga el barco. Nada más llegar a la zona de embarque ya se puede empezar a saborear un poco el ambiente motero… motos de todos los tipos (custom, scooter, touring, trails, trikes…), los que van de vuelta y los que comenzamos viaje. Nos hubiera gustado avisar a los deauvicats… pero el tiempo del que disponíamos era mínimo y no debíamos comprometernos…Todo absolutamente puntual así que subimos al barco, atan la moto, nos vamos al camarote a dejar las cosas y rápido a cubierta a ver cómo parte el barco.
Cenamos un poquillo y al sobre. Por cierto, habíamos leído que la comida y bebida en el barco era bastante cara, así que nos llevamos varias cosillas para comer, pero luego no nos resultó tan caro lo del barco.
2º día: Mar mediterráneo-Manciano. Unas cuantas millas y 70 km.http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 58807&z=10" onclick="window.open(this.href);return false;Nos despertó la megafonía del ferry a eso de las 10.00 que anunciaba una escala intermedia en Porto Torres (Cerdeña). Así que aprovechamos para subir a cubierta y hacer unas cuantas fotos:
El resto del día lo pasamos en la zona de la piscina tomando el solecito en las tumbonas y remojándonos un poco.A las 5 de la tarde a recoger las cosas (empiezan a limpiar los camarotes para los siguientes viajeros), y a ver cómo llegamos a Civitavecchia.
Tuvimos que esperar un rato a que saliese del puerto una pequeña lancha…
Cartel de bienvenida:
Este día nos alojamos en Manciano, uno de los primeros pequeños pueblos de la Toscana. El motivo fue que queríamos tener alojamiento reservado y cerca de Civitavecchia por si en el caso de que el ferry tuviera mucho retraso no tener problemas con la hora de llegada al hotel.Vueltecilla por el pueblo que se estaba preparando para las fiestas y cenamos en una pizzería que nos recomendaron en el hotel (en la gasolinera del pueblo), al entrar el sitio es cuando menos raro, ambientado como en un circo pero eso sí degustamos unas de las pizzas made in Italy mejores de todo el viaje… y sobretodo una mozzarela de búfala que estaba de auténtico vicio (no volvimos a probar una tan buena). Si pasáis por allí cerca, merece la pena:
http://www.circopizza.com/index.php/ea4 ... izza_3.ea4" onclick="window.open(this.href);return false;
3º día: Manciano-Lago de Bolsena-Chinciano Terme-Montepulciano-San Quirico d´Orcia-Montalcino-Monteriggioni-Volterra. 249 km.Seguro que hay maneras más rápidas para llegar… pero cómo era aquello de la línea recta en moto??:
http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 117615&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;Primera parada en el lago de Bolsena.
Encima de ser bonito, la playa con césped… alucinante!
Cualquier carretera de la Toscana es motera… vas pasando suaves colinas y la carretera va serpenteando suavemente para subirlas (no como aquí, que les hacemos una zanja/desmontes/taludes/túneles y pasamos por medio), y encima con los asfaltos normalmente bastante buenos y poco tráfico…
Montepulciano:Este pueblo está enclavado en una colina y está lleno de rincones idílicos.
Recuerdo que hacía un calor de la leche, y encima, como las maletas de la moto estaban hasta arriba, nos tocaba acarrear cascos, chaquetas y mochila sobre depósito. Buscando la sombra…
Preparado perfectamente para el turismo y lleno de bares, restaurantes y tiendas como la de éste cachondo:
“confirmado para todo el 2010, Llévate 3 y paga 3 (hasta final de existencias)”Habéis visto la patente italiana de la suela que respira??
Seguimos camino y visitamos Montalcino, también muy recomendable, pero el calor era tan fuerte que no tuvimos fuerza ni de sacar fotos allí… así que… habrá que volver!
No paramos en Monteriggioni ya que empezábamos a estar agotados con tanto calor, y como al parecer es otro sitio recomendable, pues… habrá que volver!Pasamos de largo de Siena (aquí si que volveríamos otro día) y directos hacia Volterra al hotel.Si las carreteras del día estuvieron bastante bien, el tramo entre Colle di val d´ Elsa y Volterra…. Ufffffff!!!!!!!!!!:
No encontramos ningún hotel que nos gustase mucho en Volterra, pero dimos con uno a las afueras que estaba bastante bien. Allí nos quedamos tres noches ya que la intención era poder visitar la zona sin tener que ir cargados a tope de un lado para otro. Eso de tener hueco para dejar cascos, chaquetas y demás es genial.Después de una duchita reparadora nos fuimos a Volterra a cenar y pasear un ratillo.
Ufffff los helados italianos…….. por si fuera poco, éste era el tamaño más pequeño….
De vuelta al hotel nos encontramos con un par de vespas que estaban cortándo un cruce… ein?? A que va a ser una kdd de vespas! seguimos un poco el camino y alucina, vespas de todos los tipos y edades, al menos 80 o 90 todos de ruta… y en medio… una Deauville!!! Jeje
4º día: Volterra-San Gimignano-castellina in Chianti-Siena-Monteriggioni- Colle di val d´ Elsa -Volterra 139 km.http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 91016&z=11" onclick="window.open(this.href);return false;Nada más salir del hotel…. Curvas y más curvas…
San Gimignano:Estaba llenísimo de turistas pero el pueblo es… las fotos hablan por sí solas (visita obligada!):
Las vistas… maravillosas!
Éstas un poco menos…
Continuamos camino hacia Siena, y se puede ir por autovía… pero mejor ir por este tramo, no??
Absolutamente recomendable y con un asfalto muy muy bueno.Paramos a mitad de camino a comer,
Me resultó extraño que en Italia pides una cerveza sin alcohol y te miran como a un bicho raro, hay sitios en los que casi no saben ni lo que es. No las encontré en ningún sitio así que Esther se enchufaba unas cervezas que paqué…
y yo pues…
Ains!! La pasta italiana!!!
Seguimos camino,
Y llegamos a Siena.Que queréis que os cuente… Siena necesita varios días para visitarla… así que… habrá que volver!
Ésta es la piazza del Campo, donde se desarrolla en el inicio del verano la famosa Carrera de caballos del Palio. Parece que toda la ciudad se vuelca durante todo el año en esa carrera… cada barrio, cada esquina, recuerda a uno u otra agrupación. La carrera se celebra dos veces por año: el 2 de julio y el 16 de agosto. La carrera es ganada por el jinete o el caballo solo que llegue a la meta primero después de dar 3 vueltas a la piazza.La agrupación que gana tiene el privilegio de adornar gran parte de la ciudad con los colores de su bandera hasta la siguiente carrera.
El último ganador:
Más info:
http://www.diariodelviajero.com/europa/ ... o-de-siena" onclick="window.open(this.href);return false;Contra el calor…. Pues un buen helado italiano…
Duomo de Siena:
Más tarde subiríamos ahí:
No apto para gente con claustrofobia!
Las vistas….
La vuelta otra vez por la carretera de Colle di val d´ Elsa… jeje
5º día: Volterra-Florencia-Volterra 173 km.http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 58807&z=10" onclick="window.open(this.href);return false;Hoy toca visitar Florencia.Otra ciudad que necesita no ya un día, sino una semana para visitarla así que… habrá que volver!
Bareto en el que comimos:
Vistas desde la plaza de Miguel Angel
Ponte Vecchio
A la ida fuimos por la autovía pero la vuelta la realizamos por la nacional antigua y por San Gimignano- Castel San Gimignano (tramo divertido donde los haya):
6º día: Volterra-Pisa-La Spezia-Portovenere-La Spezia 177 kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 117615&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;Nos despedimos de la zona interior de la Toscana (queda tanta Toscana por descubrir que…. habrá que volver!), y cambiamos a la costa. En la Spezia teníamos otro hotel, en este caso un Bed and Breakfast para otras tres noches que nos permitiera de nuevo hacer turismo sin ir cargados de toda la parafernalia motera.Pisa:Nos habían dicho que lo único de Pisa era la Torre de Pisa así que únicamente fuimos allí… como nos faltó tiempo para visitar Pisa pues…. habrá que volver!
Nos íbamos a ir sin hacer la típica foto? Pues no.
Espera que ya la enderezo yo:
También descansamos un ratillo a la sombra…
La Spezia es una ciudad naval militar algo feucha, pero el Bed and breakfast situado en la montaña, a las afueras de la Spezia está bastante bien y eso que lo encontramos de casualidad. Es totalmente aconsejable, Franchesco os recomendará visitas y rutas y encima os sentiréis como en casa, y el desayuno en el hotel de al lado.
http://www.not-too-bad.com/" onclick="window.open(this.href);return false;Me estoy imaginando la cara de Franchesco cuando vea tantas visitas a su web desde cualquier parte de España, jeje.Encima la carretera para ir a la Spezia es ésta:
Al atardecer nos fuimos a Portovenere, a ver la puesta de sol y a cenar… (una de las recomendaciones de Franchesco):
7ª día: Cinque Terre. TrenHoy toca visitar Cinque Terre (visita obligada!!).Cinque Terre son un grupo de cinco pequeños pueblos costeros enclavados en la roca: Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza y Monterosso al Mare.Tenía la intención de recorrerla en moto, pero por recomendación de Franchesco, lo hicimos en tren y menos mal, porque en verano se pone hasta arriba de gente y no dejan tan siquiera acercar los vehículos a los pueblos (prácticamente no hay sitio para aparcar). Te compras un billete por 8.5 € y te vale para hacer el trayecto, pudiéndote bajar y subir en cualquiera de los pueblos a tu antojo y todas las veces que quieras en un día, por si fuera poco, las frecuencias de los trenes son bastante altas.
También hay rutas a pie para ir de un pueblo a otro. Entre Riomaggiore y Manarola está la Via dell amore… una rutilla corta y bonita,
Si vais acordaros de llevar un candado y dejarlo allí:
Manarola:
Sólo hay tres playas (el resto son acantilados y rocas), y dos de las playas están en Monterosso al Mare, hay muy poca zona sin tumbonas, así que os tocará pasar por caja…
Monterosso al Mare:
Cervecita bien fresquita!!
Vernazza:
Cada uno se las apaña como puede en los pocos sitios que hay:
Nos faltó visitar Corniglia así que…. Habrá que volver!
8º día: PlayasEste día lo dedicamos a ir de playa, primero por la zona de Lerici, donde dimos con una cala bastante bonita y con un baño estupendo, y por la tarde nos acercamos a Viareggio
9º día: La Spezia-Portofino-Genova-San Remo-Mónaco-Beaulieu Sur Mer 331 km.http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 164063&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;Toca cargar la moto y partir hacia Beaulieu Sur Mer, una población entre Mónaco y Niza, donde habíamos quedado con unos amigos italianos.
El viaje lo comenzamos por nacional pasando el passo del Bracco, un puerto no muy alto pero muy divertido.
Durante todo el día pasamos un montón de poblaciones, en las que hay más scooters que gente!!
Paramos en Portofino (otra de las recomendaciones de Franchesco), un diminuto pueblo de la costa azul bastante bonito, con preciosas vistas pero sobretodo supercaro. Es uno de los sitios típicos de la peña de muchísima pasta.
Está lleno de tiendas de moda de las más caras que existen…
Está lleno de sitios para comer, pero si optáis por quedaros allí a comer, preparad la cartera.Proseguimos viaje, y como había tantas poblaciones por cruzar, algunos tramos los realizamos por la autopista, pero hacía mucho viento y era bastante incómoda ya que está llena de túneles, puentes… en seguida volvíamos a la nacional.A la salida de uno de los peajes, no guardé la cartera y se me cayó en marcha… menos mal que me avisaron enseguida… una foto para recordarlo:
10º día: De playa en Eze.Sólo os pondré un par de fotos:
Ésta dedicada a todos vosotros:
Próximamente….. (cuando pueda ponerme otro rato con la crónica….), pero para ir abriendo boca…:11º día: Comienzan los Alpes!!! 234 kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 117615&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;
Comienzan los Alpes11º día: Beulieu Sur Mer-Niza-D19-Gargantas del río Vesubie-Col de la Bonette 2802m-Col de Vars 2108m-Briançon 234 kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 117615&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;Desde el nivel del mar hasta 2802 metros (el cartel ponía que era la carretera más alta de Europa)… pues… sencillamente genial.Tenía ganas de ver las gargantas del río Vesubie, y por ello fuimos por la D19, que es algo estrecha pero superentretenida. Al final las gargantas están bien, pero no son nada del otro mundo… pero eso sí, la carretera que pasa por ellas… mmmm y nuevecita!!Recuerdo que nada más llegar al alto de la Bonette, paro la moto y escucho un silbido “conocido” ein¿? Me pongo a buscar como un loco y en efecto! Un planeador girando a térmica! Se me caía la baba!!!
La subida fue genial, y encima no descansas ni un momento de saludar a todas las motos con las que te vas cruzando.Al llegar: ciclistas, motos, caravanas y algunos coches. Por cierto, no había mucho tráfico, los coches y caravanas que te encontrabas enseguida te facilitaban el adelantamiento, genial.
Y las vistas desde allí… pues ya os las podéis imaginar…
Y eso que todavía se puede subir un poco más por un pequeño sendero:
Seguimos camino hacia el siguiente puerto: Col de Vars, donde paramos a descansar un ratillo en el bar de la cima. El ambiente motero…
No veíamos el cartel de la cima, así que la foto la hicimos aquí:
Al parecer, el cartel estaba justo enfrente… así que… habrá que volver!Continuamos camino.
Mi intención era pasar también por Col d'Izoard de 2361 metros, pero como ya era algo tardecillo y no teníamos nada reservado en Briançon, pues nos dio algo de apuro por si tardábamos mucho y ya llevábamos 2 grandes puertos en nuestro bautizo en los alpes, así que fuimos por la nacional N94, completamente llana y que estaba de tráfico hasta arriba. Además… que de esa manera habrá que volver! No?Si bien todos los alojamientos de la Toscana estaban reservados con anterioridad, durante el resto del viaje decidimos que iríamos buscando alojamientos cada día, según la hora que se nos hiciese y el cansancio que tuviéramos. Comentaros que no tuvimos problemas en ningún sitio, y en general, los hoteles estuvieron bastante bien.Briançon:Esta población bien merece una visita:
12º dia: Briançon-Col du Lautaret 2058m-Col du Galibier 2645m-Col de L´iseran 2770m-Col du petit San Bernard 2188m-Aosta 253 kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 117615&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;Hoy nos esperaba un día de los buenos, el tiempo acompañaba totalmente y estábamos en el paraíso:
Comenzamos la ascensión al Col du Lautaret, donde está el cruce hacia la Galibier. En el cartel viene anunciado que la Galibier está abierto:
En la cima ya empezaba a hacer fresquete y paramos a ponernos algo más de abrigo, foto un poco antes de seguir:
Cima de la Galibier:
Esta era la bajada que nos estaba esperando:
Evanin!! Si que hacía fresquete!!
Parada en el valle… la moto a la sombra:
Y nosotros a tomarnos un refrigerio:
Para coger fuerzas para hacer el siguiente puerto:
Puesto de golosinas en lo alto del puerto:
A la bajada del siguiente valle, paradita de nuevo, la moto otra vez a la sombra:
Y nosotros a comer las cosillas que habíamos comprado anteriormente. Optamos por comprar comida y comer a nuestro aire porque no nos acabamos de acostumbrar al horario europeo de comida… y así también parábamos dónde y cuando queríamos:
Con las pilas bien cargadas, seguimos curvas y más curvas hasta:
Forkita estaba un poco lejos que sino…
Castillos cerca de Aosta:
Aosta:Buscamos hotel, duchita y a visitar la ciudad (muy recomendable y… volvemos a estar en Italia!!! Con su pasta, sus pizzas, sus helados, sus cafes….):Esto era un restaurante!!:
A los que somos del sur nos llama la atención tanta agua y hay que probar de cada fuente que haya:
12+1º dia: Aosta-Col du Gran San Bernard 2473m-Martigny-Sion-Simplon pass 2005m-Verbania 262 kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 117615&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;La primera parte de la ascensión del Gran San Bernard estaba en obras, con todo lleno de gravilla… estábamos un poco preocupados por si las obras duraban muchos kilómetros:
Pero al rato… esas curvitas…. Y el asfalto nuevo!!!
En la cima hay un bonito lago:
Llegamos a Suiza!
Para pasar por las autovías suizas, hay que comprar la vignette, una pegatina que te permite pasar por las autovías tantas veces quieras durante un año. Vale 40 francos suizos. Más info:
http://www.organizatetuviaje.com/2007/1 ... a-ojo.html" onclick="window.open(this.href);return false;Nosotros no la necesitamos porque no pisamos ni un kilómetro de autovía, pero si vais, estad atentos. Si llegáis a Suiza directamente por una autovía no os quedará más remedio que comprarla o daros la vuelta.Un poco antes de la ascensión al Simplon pass, paramos a comer en una de las magníficas areas de descanso suizas:
Descanso del guerrero:
Vistas del valle por el que llegamos:
Después del descansito continuamos viaje:
El Simplon pass, como ya comenta su nombre es simple (y feo), no hay curvas cerradas y por allí pasan todos los camiones de Suiza, Italia, Francia y Alemania. Por si fuera poco, hay muy pocos tramos donde se pueda adelantar. Nuestra intención era volver a dormir en Italia, pero si podéis, evitad pasar por ahí, no merece la pena.Llegamos al lago Maggiore (éste si que merece la pena):
De nuevo… los helados italianos!!
Las intenciones durante los dos siguientes días era la realización del 9 de Andermatt: una pedazo de ruta motera en la que se describe un “9” en el mapa mientras se pasa por los siguientes puertos: Sustenpass 2224m, Grimselpass 2165m, Furkapass 2436m y Oberal pass 2044m todo esto en unos 151 km:
http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 11243&z=10" onclick="window.open(this.href);return false;Como nosotros partíamos desde algo más lejos, nuestra intención era convertir ese “9” “raro” en un “9” “de verdad” haciendo noche por el camino:
http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 11243&z=10" onclick="window.open(this.href);return false;Habríamos pasado por: San Gotthard 2109 (subida por los adoquines)-Sustenpass 2224m-Grimselpass 2165m-Furkapass 2436m- San Gottard 2109 (bajada por la nacional)- Nufenenpass 2478m en 200 km:
14º día: Verbania-Locarno-Airolo-San Gotthard pass 2109m-Andermatt-Sustenpass 2224m-Andermatt 211 kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 422485&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;Llevábamos un pequeño ordenador portátil para poder ver las previsiones del tiempo, uno de los mejores enlaces:
http://es.snow-forecast.com/maps/dynamic/alps" onclick="window.open(this.href);return false; (Gracias Fede!), y lo combinábamos con:
http://www.meteoswiss.admin.ch/web/en/w ... mages.html" onclick="window.open(this.href);return false;Cada noche le echábamos un pequeño vistazo y siempre las previsiones fueron muy buenas, pero el hotel de esa noche en Verbania no tenía conexión wifi… y ese día se estropeaba el tiempo…Salimos de Verbania:
Esta gente hacía castillos en cualquier sitio… hasta en el agua!!
Continuamos por la serpenteante carretera que rodea el lago Maggiore por el norte hasta Locarno, que se puede cruzar por un largo y caluroso túnel.Llegamos a Airolo, donde hay que estar atento para coger la carretera antigua del San Gotthard pass (gracias Sillerpan!!).Este puerto tiene cuatro maneras de cruzarlo, en tren, por un túnel, por carretera “nacional” y por aquí:
No hace falta que os diga por dónde fuimos, no?? Jeje
Una vez en la cima, no encontramos el cartel del puerto… pero ya sabéis, habrá que volver!, así que nos hicimos la foto aquí:
Ya teníamos hambre, así que nos paramos a comer, y este era el paisaje:
Poco antes de partir pudimos ver el carruaje antiguo que se dedica a pasear a la gente por las rampas de antes:
De repente el tiempo se torció y de qué manera!. Nada más comenzar la bajada del puerto (la cara norte prácticamente no tiene el trazado antiguo de adoquines), tuvimos que pararnos a ponernos los trajes de agua.Continuamos camino y pasamos Andermatt.Comenzamos la ascensión al Sustenpass, la cosa se iba poniendo cada vez más fea, la lluvia era continua, a ratos bastante fuerte, pero lo peor eran las nubes tan bajas, que se convertían intermitentemente en bancos de niebla muy muy espesa, que no permitía ver más de 5 metros por delante…Despacito y buena letra. La poca gente con la que nos cruzábamos debía pensar que estábamos locos.Llegamos a la cima del Sustenpass y nos entró el susten pero de verdad. Lo que eran bancos de nubes se había convertido en una tremenda nube. El viento era del norte, de manera que la cara norte por la que teníamos que bajar estaba completamente en una nube. No se veía ni papa. Decidimos volver y buscar hotel (hay uno en la cima, pero teníamos el temor de que el tiempo fuera a peor y nos quedásemos “encerrados”). Ya probaríamos de nuevo al día siguiente.Encontramos hotel en Andermatt (menudos precios los hoteles en Suiza!!).Lo primero hacer el tenderete para ver si se secaban las cosas:
Lo siguiente fue ver las previsiones del tiempo. Empeoraban!!! Y durante dos días mas!!! Ljhgaopudghsnkjopasdopjndfnjk!!!!!!!! Se fastidió el 9!!!!! Menos mal que… habrá que volver!!!!Después de una duchita y descansar un rato, nos fuimos a dar una vuelta y cenar. El tiempo estaba dando una pequeña tregua, pero ya era bastante tarde y teníamos hotel.
Durante la cena entablamos conversación con una pareja de Andermatt. Nos comentaron que los dos días siguientes las previsiones eran todavía peores, con altas probabilidades de nieve en los puertos por los que queríamos pasar. Nos recomendaron salir del valle en tren, al igual que tienen que hacer ellos durante 8 o 9 meses al año… Subir la moto a un tren que atraviesa la montaña en un túnel de 15 km….Debemos estar en Llanes el día 1… no nos podemos quedar a ver si mejora el tiempo.
15º día: Andermatt-Furkapass 2436m-Sion-Martigny-Evian les Bains-Annecy 309kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 844971&z=8" onclick="window.open(this.href);return false;Amanece en Andermatt. Tras una noche lluviosa, ahora no llueve. El tiempo da una pequeña tregua… a ver si tenemos suerte.Decidimos intentar hacer el Furkapass de 2436 metros, y si la cosa se pone difícil, no arriesgar, dar la vuelta y coger el tren que salía de Realp.Comenzamos camino, pasamos por Realp, la carretera muy mojada pero ahora no llueve, seguimos.Comienza la ascensión y comienza a llover… bueno, despacito y buena letra. Nos metemos en medio de una fila de coches y seguimos camino. Los coches nos respetan bastante bien las distancias así que vamos avanzando.No pudimos casi ni verlas, pero las vistas son así (foto de la web):
Unos cuántos kilómetros después estábamos en la cima. Vale, ahora despacito a bajar. Por cierto, habrá que volver!... porque no paramos a hacernos la foto en el cartel del puerto, hacía demasiado mal tiempo.Al final del puerto, cerca de Obergoms (donde nos habría dejado el tren), el tiempo mejora.Por cierto, hay otro tren cremallera turístico que hace el mismo tramo pero por la superficie:
Como en éste no pudimos subir, pues… habrá que volver!Aprovechamos y continuamos.Recuerdo perfectamente que paramos en Sion… vimos un Macdonalds y no nos pudimos reprimir a un poco de comida basura!! Tuvimos suerte ya que mientras comíamos cayo una tromba espectacular.Continuamos. La intención era hacer el col de la Forclaz en dirección Chamonix-Mont blanc. Pero según nos acercábamos se podía ver perfectamente que el tiempo en esa zona estaba realmente mal, así que en Martigny decidimos hacer un rodeo intentando evitar el mal tiempo e ir hacia el lago Leman.Acertamos plenamente. No nos volvería a llover en unos cuantos días.A recoger todos los trastos para la lluvia!
Qué gustito quitarse todos esos bártulos y volver a disfrutar del buen tiempo!!
Lago Leman
Barco turístico (atentos al tiempo al fondo):
Al lado nuestro se estaban bañando y tuvieron una simpática visita:
Después vinieron a saludarnos también a nosotros:
Un refresquito:
Continuamos y llegamos a Annecy, El ir allí fue casi casualidad, pero acertamos plenamente (totalmente recomendable):
La llaman la Venecia chica:
Merece una visita más larga…. Así que habrá que volver!!
16º día: Annecy-Chambery-Valence-Le Pouzin-Aubenas-Mende. 357kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 422485&z=9" onclick="window.open(this.href);return false;La moto durmió en garaje, pero la cargamos fuera, donde coincidimos con otro deauvillero francés!, que había comprado la moto un par de semanas antes.
Nos esperaba un día con unos cuantos kilómetros más, así que hubo tramos que realizamos por la autopista de peaje.El día lo trazamos sobre el mapa, intentando pasar por las carreteras que aparecían en verde y que nos dejaran cerca de las gorges du Tarn.Para disfrute nuestro, fuimos a dar con un tramo totalmente recomendable: desde le Pouzin hasta Mende. Bestial, un tramo de 160 km repleto de curvas de todo tipo… todo lo que pueda decir se queda corto.Paramos a mitad de camino a comer:
Y un poco después a tomar un cafelito. Habéis visto qué pedazo de máquina (la Deauville, por supuesto!).
Llegamos a Mende, un pequeño pueblo bastante bonito.Tuvimos bastante suerte con el hotel… Las vistas desde la habitación:
Vueltecita por el pueblo:
Hacía poco que había pasado el Tour de Francia, y habían adornado el pueblo con carteles de los ganadores de los años en los que la etapa terminó alli:
Por cierto, toda esta zona es también el paraíso para ciclistas y autocaravanas…
17º día: Mende-Gorges du Tarn-Millau-Albi-Toulousse-Auch-Tarbes. 437 kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 844971&z=8" onclick="window.open(this.href);return false;Nada más salir del hotel nos adentramos en las Gorges du Tarn.
Cerca de 100 km así…
La zona es realmente bonita y bien merece unos cuantos días más así que habrá que voler!!Una vez en Millau pudimos ver el Viaducto de Millau, el puente más alto del mundo, con 343 metros de altura y 2460 metros de largo… impresionante! (Zape! Nos acordamos mucho de ti!!).
Paramos a comer y visitar Albi. Muy bonito!
Ese día hacía un calor bestial, y el cansancio apretaba.Nuestra intención era dormir en Pau, pero en Tarbes ya no podíamos más estábamos reventados.Deberíamos haber seguido! Fue el peor sitio con alta diferencia de los que hemos estado… y encima el hotel… puaj!! Qué mal recuerdo!
18º día: Tarbes-Pau-Bayona-Castro Urdiales-Llanes. 475 kmhttp://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 844971&z=8" onclick="window.open(this.href);return false;Día de autopista entero, y con muchos tramos de lluvia.Paramos a repostar a la altura de Zarautz… miramos la hora… oye, pues a eso de las 2 podemos estar en Castro… llamamos al Patu?? Dicho y hecho:
Todos los que los conocéis ya sabéis cómo son… geniales!!!Gracias Patu y Susana!!!! (nos debéis una visita!!)
Resto de días: Asturias.Qué queréis que os diga de Asturias!! Playa, monte, verde, lagos, buena comida… se puede pedir algo más?? Nunca me cansaré de volver a Asturias!!
Por si fuera poco, el sábado quedamos con la peña del Frente Norte… GENIAL!!
El último día, la mayor tripada a kilómetros de todo el viaje: Llanes-Murcia, 911 km del tirón… para practicar para la nacional!! ;-)
Espero que os haya gustado la crónica… y ya sabéis…Habrá que volver!!!!!!!!! 
Muuuchas gracias. 
............y cuando dices que fuiste.....podiamos haber hecho coincidir la vacaciones este verano, solo que yo empece por Galicia y acabe en Bermeo y tu empezaste por Italia y acabaste en Aguilar de campo...puede ser eso??????? eso hay que repetirlo y tu con exxperiencia pues ya ni te cuento..............
Por cierto, te acuerdas cómo terminó este viaje??... o quíen es ese que está a dos carrillos??
Nos vemos en na!!!!!!!!!!!!! 
Fenomenal cronica y afotillos superiores
aqui faltan fotos 
